TCCsmart life

久々にデジコンを修正。

もう一つのXBブログネタかもしれないけれど，最初の設計時から気になっていた33リッターの燃料表示。XBにつけたデジコンを使っていて，表示のずれが明確になったので修正。
当初製作時，燃料計の２２→３３リッターの違いをどう対処すればいいか分からないので，単に1.5倍にして33リッター実車でのテストもできずそのままにしてた。
３３リッターのXBにつけてみると，残５リッター表示が出たときの表示が７．５リッター。
どうやら，残り５リッターは２２でも３３でも同じレベルのようです。噂によると，５リッター部分より上に増槽してあるらしい。
ということで，換算の関数を変更してＸＢへ。（車検で，純正に戻すために外そうかなと思ってたタイミングだったので丁度いいやね。）

その結果がようやく，今日。

ちゃんと純正の５リッター表示で５リッター。
（デジコンは余り強い平均化処理をしていないので，実際は，５リッター表示の上下で相当揺れてますが。）

冬場以外の毎日の通勤には，このクーペ。
山道のワインディングを走っていると，時々オイルレベル警告灯が・・・・。
そういえば，数カ月前にも経験があって，オイルを補給して，そのうち交換時期になったので，全交換をしてすっかり忘れてたけど，２回目となるとほっとく訳にもいかず，エンジン外観を覗き込んでみた。

よくよく見てみると，ちょっとオイルがにじんでるところがあったので，周辺のボルトをチェック。
１箇所緩んでるボルト発見したので，増し締めしてオイルを補充。

ブレーキクリーナーをかけて綺麗にしておいたので，しばらく様子を観察しなくちゃ。

先日のHEM-ミーティングでhさんから頼まれた某台湾ショップの無線式ウィンドウスイッチのチェック。
結構なお値段の筈なんですが，最初に取り付けたときから動作しないとのこと。

中を開けて，基板をチェック。
テスターで当たりながら動作をチェックしてみると，肝心の無線部は正常に動作。
・・・どうもリレードライブのトランジスタが死んでる感じ。
両トランジスタをあり合わせの手持ち品に交換してみると，・・・・・ちゃんと動作するやん。
数メートル離れてみても，ちゃんと動作してるし，機能自体は，なかなかいい感じ。
（でも購入直後から壊れてるのは，論外です。）

で，ちょっといたずら心で，オート機能に挑戦。
以前，オート機能なしのリレーユニットにオート機能を追加する基板を作ってたのを思い出して流用してみる。
インターフェースが正論理なので，ソフトを改造して，無線式ユニットに繋ぎ込んでテスト。
ちょっとソフトのバグを修正して，動作オーケー。

右の裸基板が追加オートユニット。適当なケースを探さなきゃ。。。

ｈさんが，この機能を欲しがるかどうかは分かりませんが・・・。

色々やってるんだけど，相変わらずMT4をちゃんと動かせません。
再構築がサーバエラーで止まってしまう。
あれこれいじっていると，レイアウトやらなんやら目茶苦茶になっちゃってますが，しばらく我慢願います。

直せるかな？ゼロクリアした方がいいかも・・・・・。

このブログにはMovable Typeなるブログシステムを使ってますが
先日バージョンアップしてから，どうにも動作が不調。
あれこれ試してるうちに，デザインもリセットされてしまいました。
システムツールは，便利になってるようだけど，
記事アップ後の再構築がまともにできないんで，困ったもんです。

汎用診断機を使い始めて1年半。

スマートやMB以外に，三菱やVW，ＢＭやトヨタなどにも使えるというメリットはあるものの
（ソフトはスマートのほかMBと三菱しか持ってないけど）
やっぱり，純正品でないとできないことがたくさん。
キー登録のようなセキュリティに絡むものは端から諦めてるけど
温度表示が華氏になったりするのは解除したいよね。

それと，CANボードオプションがないので，実家の44にも使えない。

ならば，やっぱりＭＢ純正でしょ。

ということで，うっかり，ヤフオクで落としちゃいました。
純正品が最近モデルチェンジし，手持ちの旧機種を最新機種に入れ換える業者さんから，安めに放出されてるようです。

宝の持ち腐れ・・という話もありますが，（えぇ、その通りですが）
僕にとっては，皆さんがマフラーやエアロのドレスアップをするようなもの・・・
という感覚で，

純正アクセサリの一つと考えてます。（笑）

数年前から，OBDポートや車内CANの勉強をしていて， コンピュータコントロールメンテナンスに興味を持ってたので スマート用のOBD診断機というのはどういうものか？？ がずっと気になってた。 でも，純正には手が出ないので(中古でも高～～～い) ヤフオクに出てた3rdパーティ製の汎用診断機とスマート用ソフトを入手してからもう1年半。

汎用機とはいえ，一応スマート専用ソフトなので エンジン診断やエラー消去のほか，クラッチ調整もできたりしたので それなりに車種専用診断機がどういうものかは分かってきた。 と合わせて，クラッチミートタイミング調整もしょっちゅうできるので 快適なドライビングの一助にはなった。

それと，最近では，車に載せっぱなしになっている本体の両サイドについてるゴムの間隔が丁度いいので， 車内で仮眠するときに助手席に置いて枕にしてました。・・・・（笑）

でも，電装趣味の僕には，インストゥルメントコンソールのいじり機能が不足～。

やっぱり，純正だよね・・・・・・。。。。

昨日,ようやく梅雨が開けたようです。
日帰り出張から帰って降り立った岡山空港で空を見上げると
すっきり澄みきった夜空に月が煌々と・・・

帰り着いて見上げた空は,夏とは思えぬ満点の☆。
天の川まで見えるのは,梅雨開け直後のこの時期珍しい。

・・・ガラス屋根の暑い季節が到来しました。

頼まれものがたまってきたこともあって,時間を見つけては色々なユニット製作中。
シフトユニットやウィンドウユニットetc.
自分用にも思う所あって,最新バージョンのユニットを製作。
ちょっと色を替えたものも作ってみるかな・・・と思って久しぶりに赤とか青とかメータLEDも作ってみたけど,手元の予備メータに入れてみるも・・・・う～んなんか違う・・・・。
デジコンの表示が青緑なのでやっぱり緑が合うのかな。。
水色でもいいかもね。

赤は・・・全く合いませんでした。。。(笑）

ちなみに,自分用の製作は自称 プロジェクトX。
ま,単なる気晴らしかもしれませんが,結構気合は入ってます。
最低限,これは外せないだろ・・というところが本日成功。
でも,まだやりたいことがあるので,お披露目は,もうちょっと先かな。